Mai 1963 - Engenheiro Edgar Cardoso termina a construção da ponte com o maior arco do mundo em betão armado

Edgar Cardoso, foi um dos mais notáveis engenheiros portugueses. Nascido a 11 de Maio de 1913 na freguesia do Bonfim, no Porto, formou-se como engenheiro civil na mesma cidade, na FEUP (Faculdade de Engenharia Civil) com 24 anos.

No seu currículo faz parte também o título de Professor Catedrático do Instituto Superior Técnico de Lisboa e o de Doutor Honoris Causa da Universidade Federal do Rio de Janeiro, Brasil. Expandir ▼

Dotado de um extraordinário engenho e habilidade manual, construia modelos das suas estruturas e nelas media, muitas vezes com métodos ou aparelhos inventados por si, os parâmetros necessários à avaliação do comportamento estrutural. Esta era uma das suas facetas mais características. Para ele as estruturas projectavam-se usando as mãos, experimentando, ensaindo diversas formas em modelo. E desdenhava dos grandes rivais, os computadores, e da análise matricial: "Dizem que há para aí quem use umas meretrizes…" Edgar Cardoso - O Consultor de Pontes O dimensionamento experimental veio mesmo a ser aprovado oficialmente como uma das vias possíveis para a justificação de um projecto, depois de um projecto seu ter recebido um parecer positivo do Conselho Superior de Obras Públicas, de que foi relator o Professor Francisco Correia de Araújo. A Ponte da Arrabádia, porventura o seu projecto mais emblemático, foi construída entre 1957 e 1963. Destinada a vencer um vão de 270m entre as duas margens do rio Douro, foi executada por intermédio de um tabuleiro suportado por dois arcos gémeos ocos em betão armado com 8m de largura cada, com uma flecha de 52m, contraventados longitudinal e transversalmente. No dia da inauguração, acto presidido pelo Almirante Américo Tomáz, reuniram-se nas margens do Douro numerosos jornalistas dos mais diversos países para assistir ao retirar do cimbre do arco da ponte e, supostamente, à queda daquele que na época seria conhecido como o maior arco do mundo em betão armado. Arco esse que ainda se mantém intacto 46 anos depois! Para além da Ponte da Arrábida, fica qui uma lista de outras das obras dirigidas pelo Engenheiro Edgar Cardoso: Ponte da Arrábida (Porto - Gaia) Ponte de São João (Porto - Gaia) Ponte da Foz do Sousa (Gondomar) Ponte de Santa Clara (Coimbra) Ponte de Mosteirô (Cinfães - Baião) Ponte Edgar Cardoso (Figueira da Foz) Ponte do Rio Caldo (Albufeira da Caniçada) Ponte de Barca d'Alva (Barca d'Alva) Viaduto de Entrecampos (Lisboa) Ponte de Abragão (Penafiel) Ponte de Ervedal (Ervedal - Avis) Ponte Governador Nobre de Carvalho (Macau - Taipa) Extensão do Aeroporto da Madeira (Funchal) Ponte Samora Machel (Tete, Moçambique) Ponte de Vale da Ursa (Sertã - Ferreira do Zêzeze) Reconversão do tabuleiro da Ponte Luís I (Porto - Gaia) Reforço da Ponte de D. Luís (Santarém) O engenheiro Edgar Cardoso esteve envolvido na construção de mais de 500 pontes, quer em Portugal quer no estrangeiro. Morreu em 2000, com 87 anos, aquele que é considerado por muitos o mais emblemático Engenheiro português de sempre (e também o mais controverso).

Na sua opinião, qual é a melhor/mais bonita obra do Eng. Edgar Cardoso?

[FONTES]: Artigo na wikipedia • Página de Pontes do Douro © Manuel de Azeredo • Artigo no Café Atlântico 55 | Imagens: Retrato de Edgar Cardoso © MemoriaCriativa.PortoDigital.pt • Fotografia da Ponte da Arrábida © Gi Cristóvão @ Gi Cristóvão Photography | Video: Edgar Cardoso - O Consultor de Pontes, da Ordem dos Engenheiros da Região Sul